Relés de sobrecarga SR6118E de quatro polos para equipamentos escolares, educativos, de formação profissional e de bancada para formação elétrica.I. Princípio de funcionamento e utilização
O elemento térmico do relé de sobrecarga térmica está ligado diretamente ou através de um transformador de corrente ao circuito do motor. Quando o motor está sobrecarregado, a pá bimetálica principal é aquecida até à temperatura de atuação, o que faz com que o relé se mova e interrompa o circuito de alimentação do motor em caso de falha, evitando que o motor seja danificado pela sobrecarga. O tempo de atuação do relé de sobrecarga térmica é inversamente proporcional à magnitude da corrente de sobrecarga; assim sendo, a sua característica térmica facilita a interação com as características térmicas do motor, além de apresentar uma estrutura simples, baixo custo, desempenho estável e facilidade de utilização. Por esta razão, na década de 1990, a maioria dos motores de rotor de gaiola de esquilo e motores de rotor com enrolamento parcial ainda utilizavam relés de sobrecarga térmica como proteção contra sobrecarga, interrupção de fase e desequilíbrio de corrente. O relé de sobrecarga térmica também pode ser utilizado noutros equipamentos elétricos para controlar o estado de aquecimento dos aparelhos elétricos.
II. Dados técnicos
Relé de sobrecarga (4 pólos, 53A e 85A)
Tensão máxima: 600V AC, 240V DC.
III. Gama de aplicação
O relé de sobrecarga térmica tem como âmbito de aplicação o relé de sobrecarga térmica para circuitos CA de 50 Hz, tensão de isolamento nominal de 660 V e corrente de 0,1 a 630 A. É utilizado principalmente para proteção contra sobrecarga e falha de fase em motores CA trifásicos. Pode também ser utilizado em conjunto com um contactor CA adaptativo, conforme ilustrado no diagrama de configuração do relé térmico.
